1月2013
不正乗車とは具体的には
◆改札口を強行に突破すること
たま～に見かける 特に朝のラッシュ時
◆大人が小児用の切符を不正に使用すること。
不正に使用するつもりはないが、
あの「ぴよ、ぴよ」を体験したくて息子の切符と交換したい欲望にかられる時がある＾＾
◆他の人の定期券を使用すること
自分の活動範囲だったらちょっと迷うかも・・・
◆切符を改ざんして使用すること。
こんな奴いるんやろか
◆その他、不正な手段として切符を使用すること。
例えば、すごい遠くまで行って、駅を降りずにそのまま最寄り駅の隣駅でいったん降りて、
そこから最寄り駅までの切符を買うケースかな
いわゆる鉄道マニアがしそうな使い方。
◇不正が発覚した場合は2倍の増運賃をいただきます。
逆に言えば、これを最悪払う覚悟ならやる価値あるのか。
そこまで情熱がないが・・・
この年で初めて「のぞみ」にのって大阪に行ったときに
壁際の下にコンセントがあるのを降りる直前に発見してショックを受けました。
というのも、大阪でスマホを多用する予定があって、
手持ちのバッテリだけだと心もとなかったからです。
このため予定時間まで、タリーズコーヒーでコンセントがある店をさがしてプランニングまでしました。
そのタリーズでも全席にコンセントがあるわけではないので、
出たとこ勝負。
案の定、行ったときには窓際のカウンター席がすべて埋まっていてあせりました。
が、しばらくして空きができて移動して事なきを得ました。
のぞみはこれからは大丈夫だなーと思ったら、
それも正確じゃないのに気付きました。
のぞみでも、７００系は車両の前後の窓際席しか線がなくて、
全席あるのはＮ７００系という車両だけ。
私がたまたま乗った車両です。
それでは、７００系とN７００系はどこがちがうのか。
ついでなので調べましたあ。
◆Ｎ７００系
2007/07/01～営業開始
全席禁煙（喫煙ルームあり）
最高速度：３００キロ/時間
◆７００系
1999～営業開始
喫煙車両あり（N７００系の代走の時は全面禁煙）
最高速度：２８５キロ/時間
次回は大丈夫です。
2013年3月16日（土）にＪＲのダイヤ改正が行われます。
これに合わせてＪＲ東日本だと、
時速最大320キロのはやぶさが走ったり、
常磐線のスーパーひたち、フレッシュひたちの列車がE657系に統一されたりします。
同時に651系やE653系が離脱します。
離脱した列車の行方が気になりますが、
JRグループ会社や地方のローカル線に売却されたり、
海外に輸出されたりするとのこと。
人間でいったら再雇用になるのだろうか。
でも、そのままでは当然なくて、キチンとメンテナンスをしてからの再出発になるんでしょうね。
